焊接工艺
根据钢筋别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：
①搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
②焊接时，引弧应在搭接钢筋的端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
③进行搭接平焊时，层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到定的预热效果。层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150℃－350℃之间，以起到缓冷的作用。
④搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径；焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。
⑤ⅱ、ⅲ钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4－6mm。
5)质量验收
①抽样：外观检查，应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验，从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。对于装配式结构节点的高能焊接接头，可按生产条件制作模拟试件。在现场安装条件下，每个楼层中以300个同类接头（同钢筋别、同接头形式、同焊接位置）作为批，不足300个时，仍作为批。
②外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得超过规定的值。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。
6)接头注意事项
钢筋采用焊接接头时，设置在同构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于500mm），根钢筋不得有两个接头（构件长钢筋应尽量少设焊接接头），有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：
①拉区――不宜超过50％；
②受压区――和装配式结构节点——不限制。
4.3混凝土工程
混凝土采用商品混凝土。
4.3.1混凝土的材料要求
1)水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2)骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。
3)拌合水：经化验合格的水。
4)外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
4.3.2混凝土配合比
根据试验室提供的混凝土配合比配制。
4.3.3混凝土搅拌控制
冬期混凝土的搅拌时间应比常温时延长50％。
4.3.4混凝土的运输
混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中，咬注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离稀、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
4.3.5混凝土的浇筑
1)般要求
混凝土浇筑时要砼的均匀性和密实性，要结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类运行会工具中卸除砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位。柱应留水平缝；梁、板、墙应留垂直缝。柱子应留在基础面，高的梁应留在板底面以下20－30mm处，平板楼板应留在平行于板短边的任何位置。楼梯应留在楼梯长度中间1/3长度范围内。
在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2℃，然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆层，待以浇筑的砼强度高于1.2mpa时，允许继续浇筑。
2)砼浇筑
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准能被工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑使所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。浇筑柱子使，个施工段内每排柱子应按由外向内对称的顺序浇筑，不要由端向另端推进，以防住宅模板逐渐受推倾斜，造成误差积累而难以纠正。
梁和板般同时浇筑，从端开始向前推进。只有当梁高大于1m时才允许单浇筑梁，此时的施工缝应留在楼板面下2－3cm处，梁底与梁侧面要注意捣实，振捣器不要直接接触及钢筋或预埋件。楼板砼底虚铺厚度应略大于班后，振捣后用长底木抹子抹平，然后铺塑料膜，其上及时铺盖保护层。
4.3.6混凝土的养护
宜选用蓄热法养护：层塑料薄膜和二层草袋保温。
4.3.7混凝土拆模
1)砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，般以缓拆为宜。
2)拆除模板，砼强度亦必须满足要求。
3)冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之不应超过20℃。
4)在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
5)对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具、
桥梁升技术
采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等，先用“液升”装置整体住桥梁上部结构，然后截断各墩、台帽梁下的立柱，再进行操作“液升”装置，使该桥整体升高到设计高度，后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼。
采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等，先用“液升”装置整体住桥梁上部结构，然后截断各墩、台帽梁下的立柱，再进行操作“液升”装置，使该桥整体升高到设计高度，后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼。
桥面防水层
桥面防水层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。
施工
防水涂料施工
1、基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
2、施工必需设备齐、性能良好。
3、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
4、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷遍 涂料，般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂二遍、三遍，直到达到理想厚度。
5、养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。
6、施工温度：在5℃35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。
7、理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9kg/m2，桥面涂膜厚度般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6kg/m2.
防水卷材施工
1、基层处理：桥面基层应平整、干燥、清洁、不得有疏松、起沙、起皮现象，若达到上述要求即可将基层涂刷层底料，并注意保护。
2、查验施工工具是否齐、性能完好。主要有：喷灯、滚刷、压子、鬃刷、剪刀等。
3、防水层应干净、干燥、含水率必须在9%以下才能施工，如施工中没有测含水率的仪器，可以在基层表面放卷卷材，3个小时后观看，若无水印即可施工。
4搭接：卷材长边搭接宽边不小于70mm,短边搭接宽度不小于loomm,搭接部位宜以溢出热熔的改性沥青为度，并应立即刮封接口。
5、铺贴时，展开并按要求排好卷卷材，按准确尺寸裁剪后，每卷卷材应从端头回卷到中间，用火焰熔化隔离薄膜，立即向前滚铺，使卷材完粘接在基层上，然后重复地做另半的卷材。随后的卷材在端头搭接处交错排列。
6、大风天气、雨、雪天气不得施工。
7、施工应注意防火。
房加固般有如下几方面:是在原房屋基础上加层,原有承重结构就必然要加固(植入钢筋或增加新的承重构件),二是房屋室内装修改变某些承重构件,普遍的就是墙改梁或承重柱。收入还不错,目前房屋装修基本上要走墙改柱或梁这步,方便室内装修。
房屋加固方法
当墙体布置在平面内不闭合时,可增设墙段形成闭合,在开口处增设现浇钢筋混凝土框；
当纵横墙连接较差时,可采用钢拉杆、长锚杆、外加柱或外加圈梁等加固；
楼、屋盖板支承长度不能满足要求时,应增设附加支座加大支承长度、托梁或采取增强楼、屋盖整体性的措施；
当圈梁设置不符合鉴定要求时，应增设圈梁。
老旧房屋要加固维修,易风化的土墙需定期抹面。
常用楼房加固方法
墙体的加固。墙体有两种,种是承重墙，,另种是非承重墙。房屋加固的方法有钢筋拉固、附墙加固等。
楼房和房屋盖的加固。般采用水泥砂浆重新填实、配筋加厚的方法。
建筑物突出部位的加固。如对烟囱、女儿墙、出屋的水箱间、楼梯间等部位,采取适当措施设置竖向拉条,拆除不必要的附属物。
房屋加固方法分类
粘钢加固
基本概念
混凝土粘钢加固技术是采用jgn建筑结构胶把钢板与混凝土牢固地在起形成复合的整体结构有效地传递应力形成整体联合协调工作从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度
特点
1、对构件进行有针对性地补强
2、与砼构件具备较广泛的类似力学性能指标
3、抗老化抗疲劳性能好
4、建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测
桥梁加固般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。
桥梁加固应遵循定的规律进行施工，桥梁加固般程序为：
1)调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。
2)检查桥梁现状及损坏情况。
3)调查桥梁的历史技术资料及现有交通状况。
4)拟定维修加固或改建方案并进行分析比较。
5)方案确定并付诸实施。
6)加固完成后竣工验收。
1)桥梁结构由于结构失效或损伤，经评估不能满足结构安或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整体桥梁，也可以是的区段或特定的构件。
2)建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过分析比较，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案，以改造后的桥梁能安运营。
3)根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析，当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后，再提出桥梁加固的设计方案。
4)对于大桥、特大桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应不少于两个，以便进行方案比选和经济评估，选择佳的加固方案。
5)加固设计及施工应尽量不损坏原结构，保留具有利用价值的构件，避免不必要的拆除或更换。
6)加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施新、旧结构连接可靠，可协同工作。
7)加固设计应按结构的实际损坏情况进行计算。
8)在加固施工中，应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，应采取必要的措施，减少对周围环境的污染。
9)在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程的隐蔽部位有严重的构造缺陷时，应立即停止施工，会同加固方案设计人员进行研究，待修改加固方案后，方能继续施工。
10)加固施工中，应采取安监测措施，确保人员及结构安。
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