道岔是由一条线路分支进入另一条或者超越另一条线路的连接装置，因此道岔是铁路轨道的一个重要组成部分。随着我国经济的增长，铁路受到了公路的影响，提速铁路得到了应用。为了保障干线提速满足用户的要求，铁路道岔不断完善工艺，提高设备加工精度，使得铁路道岔步入崭新的阶段。铁路道岔到站后是如何装卸和贮存的呢？我们一起来看看：
1、道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件，都应使用大型起重机装卸，起吊时绳索的吊点应布置在工件重心的两侧，不允许单点起吊。起吊时，应缓缓起落，防止工件碰摔。
2、使用大型起重机械装卸有困难时，用人工滑杠卸车，必须控制好工件的下滑速度，不宜过快。滑杠下端必须放置缓冲垫物，避免撞伤道岔部件，工件着地点的地面应在卸车前平整好。
3、卸下的道岔主要部件应堆放在平整的场地，不得随意堆放以免产生变形，造成尖轨与基本轨、心轨与翼轨的不密贴。
4、岔枕运输、装卸和堆放时，要有防止套管内侵入泥土等杂物的保护措施。
在保护铁路道岔装卸不损坏的前提下，也要注意操作工人的人身安全，由于是提速铁路，所以在装卸的时候一定要严格把控时间，在使用机械装卸的时候，装卸时应轻吊慢放，避免互相碰撞，发生碰上或折断，采用人工卸枕时，要控制岔枕的下滑速度，不易过快。
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的知名度与信誉度。
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