我国地下矿产资源种类繁多，许多金属矿床和稀有金属矿床的地貌地质构造矿体形态品位变化等方面都比较复杂,要获得C级以上的储量，必须用地表钻探和地下坑道钻探相结合的方法才能到达。
注浆实际上是对道路加固的过程，在道路养护中应用较为广泛，在软土地基处理、混凝土养护以及沥青路面断裂修补，上发挥了重要作用，能够减少管道破裂造成的渗水或者下沉。在注浆的同时加强质量控制,遵循质量控制指标，弯沉旧板与沥青混凝土层铺设设计指标需要相互契合，使用旧板与沥青面层加罩方式对地基进行稳固处理。
压力灌浆与加固路基原理
使用钻孔进行压力灌浆,让浆液均匀的铺设到路基内，与路基原有土层进行混合，使用填充渗透的方法将土层多余空气与水分排出来，占据了裂缝的大部分空间，从而减少了孔隙比增强了整体稳定性。等到浆液凝固以后，能够与原有的松散土层融为- -体,进一步将新的结构加固。
公路路基采取水泥压浆固结技术，其施工工艺过程主要如下：
桩位放样-布孔-钻孔-临时封孔装压浆管道-清孔-压浆-封孔养生。
传统市政道路养护方法存问题
市政道路养护在过去没有得到重视，人们将重点放在了工艺操作与术应用，上，认为只有施工阶段努力提高道路质量，就不会在后期出现质量问题，但是，在车辆超负荷碾压以及其他外部环境影响下，市政道路开始出现不同程度的破损，需要额外进行修补，浪费了更多人力、物力以及资金。为此，人们开始意识到加强道路养护的重要性。过去，道路养护方法多为换板、开挖或者地基优化，将振动影响消除，从而减少板块与地基松动情况，减少各种道路病害，抑制沉降与塌陷，但这种方法未能从根本_上将质量诟病消除，不利于施工方经济效益与社会效益的获取。